Покришка 700x25C (25-622) Maxxis HIGH ROAD (HYPR/K2/ONE70/TR/TANWALL) Carbon Fiber 170tpi

Maxxis High Road - преміум шосейна покришка з карбоновим кордом

Maxxis High Road є топовою шосейною покришкою з передовими технологіями для професійного та аматорського шосейного велоспорту. Карбоновий корд забезпечує мінімальну вагу при максимальній міцності. Високощільний каркас 170 TPI створює живу та швидку покришку з низьким опором кочення. Технологія HYPR оптимізує товщину гуми для балансу швидкості та довговічності. Tanwall боковини додають класичного стилю преміум покришці.

Покришка Maxxis High Road 700x25C для професійного шосе

Вага всього 325 грамів є вражаючою для шосейної покришки з високощільним каркасом та професійними технологіями. Карбоновий корд на 40-50% легший за стандартний кевларовий, що критично для обертової маси. Каркас 170 TPI є одним з найщільніших у шосейних покришках, забезпечуючи живість та низький опір кочення. Максимальний тиск 110 psi дозволяє оптимізувати жорсткість під ваговик райдера та якість доріг.

Карбоновий корд для мінімальної ваги

Карбоновий корд є преміум технологією що значно зменшує вагу покришки без жертви міцністю. Карбонові волокна міцніші та легші за кевларові, що дозволяє створити найлегшу можливу конструкцію. Вага 325 грамів для покришки з каркасом 170 TPI є винятковою. Легка обертова маса означає швидше прискорення, легші підйоми, менша інерція для маневрів. Для професійних гонок та серйозних аматорів це значуща перевага.

170 TPI для максимальної живості

Каркас 170 TPI є одним з найщільніших що використовується у шосейних покришках. Висока щільність нитей створює дуже живий каркас який швидко деформується та відновлюється при обертанні, знижуючи опір кочення. Покришка відчувається швидкою та ефективною на будь-яких швидкостях. На ідеально гладкому асфальті професійних гонок різниця у живості відчутна. Для критеріумів та гонок на час це оптимальна щільність каркасу.

HYPR технологія для оптимізації

Технологія HYPR оптимізує розподіл товщини гуми по протектору для балансу швидкості та довговічності. Менша товщина у центрі знижує опір кочення, більша товщина на плечах забезпечує зносостійкість. Це дозволяє створити швидку покришку яка все ще має розумний ресурс для тренувань. Для серйозних райдерів які шукають швидкість але не хочуть міняти покришки після кожної гонки HYPR є оптимальним компромісом.