Покришка 27.5x2.40WT (61-584) Maxxis MINION DHR II (3CT/EXO+/TR) Foldable 60tpi

DHR II - чому найкраща задня покришка має інші шипи ніж передня

Більшість райдерів знають Minion DHF - легендарну передню покришку. Але менше людей розуміють чому DHR II спеціально розроблений для заднього колеса і чому він не просто "DHF але ззаду". Відмінність у напрямку шипів - DHF має шипи нахилені вперед для максимального гальмування, DHR II має шипи нахилені назад для оптимального розгону та бокового зчеплення. Коли ви педалюєте вгору заднє колесо передає всю потужність на ґрунт - DHR II шипи розташовані так щоб максимально ефективно вкушуватись під навантаженням педалювання. Коли ви виходите з повороту і додаєте газу центральні шипи DHR II працюють як paddle тягнучи вас вперед. DHF на задньому колесі працюватиме але не оптимально - його шипи oriented для інших завдань. Саме тому професійні ендуро гонщики майже завжди використовують комбінацію DHF спереду DHR II ззаду - кожна покришка робить свою роботу ідеально.

120 EPI каркас - легкість без компромісів для ендуро

Стандартна DHR II з 60 EPI каркасом важить близько 1100-1200 грамів залежно від ширини і технологій захисту. Для чистого downhill де підйоми не рахуються це прийнятно. Але ендуро гонки це 30-40 хвилин педалювання вгору заради 5-10 хвилин спуску і кожен грам на задньому колесі відчувається удвічі сильніше ніж на передньому через вищу ротаційну масу. 120 EPI версія важить 1025 грамів що на 75-175 грамів легше за стандартні версії зберігаючи той самий агресивний протектор та 3C MaxxTerra компаунд. Але економія ваги це лише частина історії - 120 EPI каркас більш еластичний бо використовує удвічі тонші нитки. На жорстких bump sections де 60 EPI покришка відскакує втрачаючи тягу - 120 EPI абсорбує удар і зберігає контакт з ґрунтом. Це означає кращу тягу на технічних підйомах та більш передбачувану поведінку на швидких compressions. За сезон активного катання різниця у втомі помітна.

27.5 vs 29 - чому DHR II на 27.5 має свої переваги

Індустрія майже повністю перейшла на 29 дюймові колеса для trail та ендуро. Але 27.5 не мертвий і для деяких райдерів та стилів катання він все ще кращий вибір. DHR II на 27.5 має нижчу ротаційну масу що робить велосипед більш грайливим та легшим у маневруванні на вузьких switchbacks. На дуже крутих технічних спусках де потрібно постійно міняти напрямок 27.5 дає відчуття більшого контролю. Для райдерів нижче 170 см росту 27.5 часто краще підходить геометрично - центр ваги нижче стабільність вища. І найважливіше - на 27.5 можна їздити на нижчому тиску без ризику пробити обід бо колесо менше і деформується менше. DHR II 2.40WT на 27.5 на тиску 22-24 psi дає величезну контактну пляму яка чіпляється за будь-яку поверхню. Та сама покришка на 29 вимагає 25-27 psi мінімум що зменшує контактну пляму.