Покрышка 27.5x2.40WT (61-584) Maxxis MINION DHR II (3CT/EXO+/TR) Foldable 60tpi

Описание

DHR II - почему лучшая задняя покрышка имеет другие шипы чем передняя

Большинство райдеров знают Minion DHF - легендарную переднюю покрышку. Но меньше людей понимают почему DHR II специально разработан для заднего колеса и почему он не просто "DHF но сзади". Отличие в направлении шипов - DHF имеет шипы наклоненные вперед для максимального торможения, DHR II имеет шипы наклоненные назад для оптимального разгона и бокового сцепления. Когда вы педалируете вверх заднее колесо передает всю мощность на грунт - DHR II шипы расположены так чтобы максимально эффективно вгрызаться под нагрузкой педалирования. Когда вы выходите из поворота и добавляете газ центральные шипы DHR II работают как paddle тянущие вас вперед. DHF на заднем колесе будет работать но не оптимально - его шипы oriented для других задач. Именно поэтому профессиональные эндуро гонщики почти всегда используют комбинацию DHF спереди DHR II сзади - каждая покрышка делает свою работу идеально.

120 EPI каркас - легкость без компромиссов для эндуро

Стандартная DHR II с 60 EPI каркасом весит около 1100-1200 грамм в зависимости от ширины и технологий защиты. Для чистого downhill где подъемы не считаются это приемлемо. Но эндуро гонки это 30-40 минут педалирования вверх ради 5-10 минут спуска и каждый грамм на заднем колесе ощущается вдвое сильнее чем на переднем из-за более высокой ротационной массы. 120 EPI версия весит 1025 грамм что на 75-175 грамм легче стандартных версий сохраняя тот же агрессивный протектор и 3C MaxxTerra компаунд. Но экономия веса это лишь часть истории - 120 EPI каркас более эластичен потому что использует вдвое более тонкие нити. На жестких bump sections где 60 EPI покрышка отскакивает теряя тягу - 120 EPI абсорбирует удар и сохраняет контакт с грунтом. Это означает лучшую тягу на технических подъемах и более предсказуемое поведение на быстрых compressions. За сезон активного катания разница в усталости заметна.

27.5 vs 29 - почему DHR II на 27.5 имеет свои преимущества

Индустрия почти полностью перешла на 29 дюймовые колеса для trail и эндуро. Но 27.5 не мертв и для некоторых райдеров и стилей катания он все еще лучший выбор. DHR II на 27.5 имеет более низкую ротационную массу что делает велосипед более игривым и легким в маневрировании на узких switchbacks. На очень крутых технических спусках где нужно постоянно менять направление 27.5 дает ощущение большего контроля. Для райдеров ниже 170 см роста 27.5 часто лучше подходит геометрически - центр тяжести ниже стабильность выше. И самое важное - на 27.5 можно ездить на более низком давлении без риска пробить обод потому что колесо меньше и деформируется меньше. DHR II 2.40WT на 27.5 на давлении 22-24 psi дает огромное контактное пятно которое цепляется за любую поверхность. Та же покрышка на 29 требует 25-27 psi минимум что уменьшает контактное пятно.