Покришка MAXXIS MINION DHR II 29X2.40WT TPI-60X2 Foldable 3CG/DH/TR

DHR II DH MaxxGrip - коли bike park стає твоїм другим домом

Є категорія riders для яких weekend це not casual trail ride це shuttle laps у bike park або full day DH racing де кожен run на limit швидкості та тяжіння. Для цих riders покришка це not просто rubber compound це life insurance policy яка має витримати repeated heavy impacts square edge hits та aggressive braking at high speeds. DHR II з standard 60x2 Double Down вже extreme duty tire але є moments коли навіть це не enough - wet slippery conditions де MaxxTerra просто не може deliver необхідне зчеплення або extended bike park sessions де temperature buildup може degrade compound performance. DHR II DH MaxxGrip створений для цих absolute extreme scenarios - maximum possible sidewall protection через 60 TPI Double Down construction combined з найм'якшим найлипкішим MaxxGrip compound для situations де grip це literally різниця між making line та going over bars.

60x2 Double Down - maximum armor philosophy

Стандартний Double Down це вже два шари каркасу але є important distinction - 60 TPI vs 120 TPI thickness ниток. DHR II DH використовує 60x2 construction - два шари relative товстого 60 TPI каркасу замість тонішого 120 TPI. Результат - це absolute maximum sidewall protection можливий у production tire. На steep rocky DH runs де sidewall impacts на sharp rocks inevitable цей extra thickness може бути різниця між ride out та catastrophic sidewall tear. Ціна - 1379г це heavy навіть для DH tire. Для порівняння 120x2 DD версія близько 1236г - ти платиш extra 140+ грамів за ultimate protection. Але для pure DH racing або bike park lapping де підйоми на shuttle або lift weight не issue ця extra armor дає peace of mind щоб push limits без constant worry про покришка failure.

MaxxGrip - extreme wet weather specialist

MaxxGrip це найм'якший compound у Maxxis lineup - близько 42A на Shore durometer scale. Це dramatically м'якший ніж MaxxTerra (50A) і значно м'якший ніж будь-який hard compound. Чому це важливо для DH rear tire? У wet conditions твердіші compounds просто glaze over на мокрих rocks та roots відмовляючись grip. MaxxGrip залишається липким навіть коли cold та wet дозволяючи тобі brake та corner з confidence у conditions де інші compounds would slip. На мокрих World Cup DH tracks де winners determined by tenths секунд ability brake пізніше та corner швидше через superior grip can mean difference між podium та mid-pack. Trade-off очевидний - MaxxGrip зношується швидко typically 300-600км залежно від terrain плюс він slower на dry hardpack через higher rolling resistance. Але для dedicated wet weather race tire або bike park sessions у дощову погоду MaxxGrip дає ultimate rear traction.

1379г - weight penalty за extreme performance

При майже 1.4 кілограма DHR II DH MaxxGrip це один з найважчих 29er tires на ринку. Чому такий heavy? Combination factors - 60x2 DD товсті каркасні шари MaxxGrip compound який дещо щільніший plus aggressive tall knobs. Це definitely not tire для pedal-intensive enduro racing де ти крутиш педалі половину дня. Це specialized tool для scenarios де weight менш important ніж absolute performance та durability - pure DH racing bike park shuttle laps maybe extreme freeride. На DH bike з 200mm travel та shuttle access додаткові 200-300 грамів у rear tire practically invisible. Що matters це чи можеш ти trust покришка hold line на wet off-camber root section на maximum attack mode - і для цього DHR II DH MaxxGrip delivers.

Навіщо 29er для pure DH?

Traditionally DH racing dominated by 27.5" wheels для їхньої agility та маневреності. Але є riders та tracks де 29" advantages outweigh downsides. На high speed open tracks де rollover momentum важливий 29" може бути faster. Для taller heavier riders де proportions work better з larger wheels. На extremely rough technical sections де ability roll over square edges критичний. DHR II DH MaxxGrip у 29" format дає цим riders extreme duty option - вони можуть використовувати переваги 29" rollover та stability without sacrificing зчеплення або durability які потрібні для proper DH riding. Це niche product для specific riders та situations але для тих кому він потрібен це exactly right tool.

Ця покришка Tubeless Ready, тобто може використовуватись як з камерою, так і повністю безкамерно.
Ось плюси покришки яка використовується саме по безкамерній технології:

• Менше ризиків проколу: Безкамерна гума не має камери, яка може проколотися, тому ризик проколу знижується.
• Нижчий тиск у шинах: Зазвичай, безкамерна гума працює при нижчому тиску, що дозволяє покращити комфорт при їзді та адаптується до нерівностей дороги.
• Краща ефективність кочення: Безкамерна гума може забезпечити кращу ефективність кочення, оскільки менша маса та краща герметичність можуть допомогти зменшити опір шин.
• Більша стійкість до проколів: В безкамерку заливається герметик, який миттєво латає невеликі отвори або проколи без необхідності заміни камери.
• Легше керування: Безкамерна гума може підвищити стійкість та керованість велосипеда, оскільки вона може адаптуватися до поверхні дороги і покращувати зчеплення.