Велосипед 29" Cannondale TRAIL 4 рама - X 2018 SLA сіро-синій

Обновленная линейка Cannobdale Trail 2018 года, что изменилось:

• Велосипеды Trail 2018 получили новую раму с улучшенной геометрией
• Навесное оборудование теперь классом выше!
• Самые короткие перья среди всех кросс-кантрийных велосипедов! Тем самым удалось улучшить маневренность и управляемость
• Увеличился наклон рулевого стакана до 68 градусов. Выдвинутая вперед вилка дает улучшенную упраляемость на неровностях и бездорожье 
• Долгожданная трансмиссия 1х9 и 2х9! Cannondale распрощался с тройной системой шатунов
• Теперь все велосипеды Cannondail Trail 2018 года оборудованы гидравликой от Shimano!

Технологии алюминиевой рамы Cannondale Trail:

• S.A.V.E. Everyday - фирменная технология гашения вибраций от Cannondale, уменьшает вибрацию при любом стиле катания на любой поверхности. Используя высокотехнологичный алюминиевый сплав и особую форму, команда Cannondale, создала задние перья, подседельную  трубу и вилку, которые хорошо поглощают вертикальные и продольные силы, возникшие в следствии ударов и вибрации. При езде на велосипеде ощутимо повышается комфорт и снижается усталость, в тоже время рама остается “накатистой”, что бы ваша езда длилась дольше и скорость выше!
• SmartForm Alloy - это результат 30-ти летнего опыта производства и конструирования алюминиевых рам. Технология SmartForming позволяет очень точно рассчитать толщину стенок, там где это необходимо. Эта технология позволяет делать рамы Cannondale самыми прочными и легкими в мире!
• Double-Pass Smooth Welding - легендарные, полированные дважды сварные швы не просто для красоты! В отличии от полированных и окрашеных “гладких” швов, швы Cannondale, на порядок прочнее. После сварки и первой полировки швы проходят термическую обработку, после чего полируются снова - это позволяет получить целостную структуру одних из самых совершенных алюминиевых рам.
• Internal Cable Routing - трос и кабель трансмиссии и тормозов находится внутри рамы, куда не попадает грязь, что позволяет продлить срок службы.
• Boost - широкая задняя ось увеличивает расстояние между фланцами втулки, тем самым повышая общую жесткость и прочность колеса. Колесо 29” собранное на Boost-втулке имеет такую же жесткость как 27,5 колесо собранное на обычной (142мм) втулке. Теперь на велосипед можно устанавливать более широкую резину.