Що потрібно знати для катання на велосипеді в зимовий період.

Сьогодні ми поговоримо про те, як кататися на велосипеді взимку.

При катанні взимку на морозі, є два важливі моменти, перший це залишитися здоровим і не захворіти, і другий не вбити велосипед та його комплектуючі. Під час зимового катання багато рухомих механізмів, що мають властивості "дубеть" на морозі.

Найбільше замерзанню піддається мастило і мінеральне масло якщо у вас гідравлічні гальма. Щоб катання приносило вам задоволення, потрібно капітально підготувати велосипед, до цієї справи. Але це стосується тих велосипедистів, які збираються виїжджати регулярно в зимову пору року.

Рама та мороз

Не рекомендується витягувати велосипед на температуру нижче мінус 15 градусів. Якщо у велосипеда алюмінієва рама, вона стане крихкою і якщо ви десь її стукніте, або впадете на велосипеді, то вона швидше за все одержати сильні пошкодження. Саме тому краще кататися на -5.

Як поводиться вилка взимку

Якщо у вас вилка не топового і навіть не середнього рівня якась пружинно-еластомерна наприклад, то еластомер рекомендують замінити на пружину. На цю процедуру дуже складне стомлююче заняття, якщо у вас є можливість заблокувати вилку, та їздити без зайвого екстриму та фанатизму.

Деякі любителі зимової агресивної їзди мають у своєму арсеналі дві вилки для літнього та зимового сезону. Ну якщо у вас повітряна вилка то будьте готові до того, що вона злегка підмерзатиме, і доведеться підкачати камеру з повітрям, тому що вона трішки просідатиме.

Тормозна система взимку

Якщо у вас гідравліка, то саме вона "дубеніє" найбільше, тому що фізичні властивості рідини змінюються, і відповідно відгук гальмування у вас буде вже не такий різкий, як у теплий час, при цьому саме гальмування буде нормальним. Вам потрібно бути готовим до цього.

Якщо ви володар велосипеда на Вібрейках, то вони забиватимуться снігом і ви їхатимете майже без гальм, категорично не рекомендується ризикувати, і виїжджати на дороги з жвавим рухом. Тому гідравліка цілком хороший варіант для зимового катання.

Трансмісія

Втулки, каретковий вал, ланцюг та зірки - всі ці основні елементи вимагають заміни мастила на зимовий варіант. Використовуйте мастила, які підходять для низьких температур, цього буде достатньо, щоб велосипед був відчуттям приблизно таким же, як улітку. На літньому мастилі велосипед буде інертним. Що стосується ланцюга, то для неї рекомендують використовувати тефлонове мастило. Нанести її необхідно тонким шаром, і вона дуже добре відпрацьовуватиме.

Якщо ви сідаєте на велосипед взимку вперше, то перше, що ви отримаєте - це здивування, від того який він став дубовий. Не сподівайтеся на те, що у вас вийде нормально перемикати передачі, особливо якщо перед катанням, ви зберігали велосипед у неопалюваному приміщенні. Іноді передачі геть-чисто відмовляються перемикатися і в такому випадку, необхідно поставити ланцюг на середні зірки на шатунах і на касеті і їхати на одному співвідношенні передач.

Але незважаючи на всі труднощі та турботи зимового катання, задоволення від катання ви отримаєте гарантовано. Так як взимку можна їхати і витворяти будь-які трюки, не боячись впасти з велосипеда, снігова кучугура все з амортизує =)

Покришки для зимового катання

Читайте окрему статтю про вибір гуми для зимового катання.

Покришки використовуйте ззубастим протектором, поставте саму агресивну гуму, яка у вас є. Існує також спеціальна шипова гума для зимового катання. У неї є переваги, оскільки металеві шипи дозволяють почуватися набагато впевненіше за кермом велосипеда, особливо якщо ви потрапили на лід. Така гума коштує не дешево, іноді її ціна можна порівняти з автомобільною гумою. Деякі велоаматори використовують саморізи як шипи, з внутрішньої сторони відкушують кусачками верхню частину, і у них виходить шипування.

Тиск у колесах рекомендується знизити, наскільки це можливо (1-1.2 атм), сильно спускати колесо в нуль - не треба, але колесо має бути м'яким, тоді площа зіткнення поверхні буде більшою, і ви поїдете як на лижах, аналогічно тому, як це відбувається на велосипеді типу фет.