Велосипед 28" Cannondale SuperX 2 рама - 51 2026 RAW

Cannondale SuperX 2 - електроніка Shimano та преміальні колеса

Cannondale SuperX 2 – це гоночний гревел велосипед з електронною трансмісією Shimano GRX 825 Di2 та преміальними Reserve карбоновими колесами за розумною ціною. Ви отримуєте карбонову раму з OutFront геометрією, електронне перемикання Di2, аеродинамічні колеса Reserve 40|44 GR та унікальний RAW фініш без фарби. Це велосипед для серйозних гонщиків, які цінують Shimano надійність та не переплачують за непотрібні функції.

Стандартна карбонова рама SuperX має ті самі геометрію та конструкцію, що й LAB71 версія. Технологія Proportional Response означає індивідуальну оптимізацію для кожного з шести розмірів – кожна рама має свою укладку карбону для ідеального балансу жорсткості та комплаєнсу. RAW фініш з прозорим лаком економить 50-70 грамів порівняно з пофарбованою версією та демонструє справжню красу карбонових волокон.

Shimano GRX 825 Di2 – флагманська гревел трансмісія від Shimano з електронним перемиканням та гідравлічними гальмами. Конфігурація 2x12 з шатунами 48/31T та касетою 11-34T забезпечує широкий діапазон передач від швидких спринтів до крутих підйомів. Електронне перемикання Di2 працює бездоганно в будь-яких погодних умовах – бруд, вода, температура не впливають на точність.

Cannondale SuperX 2 - Reserve колеса та OutFront геометрія

Reserve 40|44 GR карбонові колеса – це преміальні колеса з dimpled поверхнею для покращеної аеродинаміки. Профіль 40 міліметрів спереду та 44 міліметри ззаду оптимізований для типових гревел швидкостей 30-40 км/год. Втулки DT Swiss 370 надійні, плавні, легко обслуговуються. Це ті самі колеса, що на SuperX 1 за 8400 доларів – різниця лише у трансмісії та кермі.

Vittoria Terreno Dry T50 700x40c – преміальна гума з технологією Graphene 2.0 для сухих та змішаних умов. Протектор T50 забезпечує чудове зчеплення на гревелі при мінімальному опорі на асфальті. Tubeless ready конструкція дозволяє їздити на низькому тиску для максимального комфорту та контролю.

FSA SL-K карбонове кермо з Cannondale C1 Conceal алюмінієвим виносом – практична альтернатива дорогому SystemBar. Винос Conceal має внутрішнє прокладання тросів для чистого вигляду. FSA SL-K – легке та жорстке карбонове кермо перевіреної якості. Така комбінація дозволяє легко змінювати довжину виноса під індивідуальну посадку.

Геометрія OutFront створена для швидких гревел гонок. Повільніший кут рульової труби з офсетом вилки 55мм забезпечує стабільність на технічних спусках на високій швидкості. При цьому велосипед залишається спритним для швидких змін траєкторії в щільному пелотоні та на вузьких технічних ділянках.

Delta Steerer рульова колонка дозволяє повністю внутрішнє прокладання тросів при мінімізації фронтальної площі рульової труби. Це зменшує аеродинамічний опір та створює професійний чистий вигляд. Всі троси прокладені всередині рами та виноса.

Кліренс до 51 міліметра спереду та 48 міліметрів ззаду робить SuperX надзвичайно універсальним. Стандартні 40мм шини ідеальні для більшості гревел гонок. Але ви можете встановити вузькі 33мм для циклокросу або широкі 48мм для екстремально комфортних довгих поїздок.

UDH (Universal Derailleur Hanger) стандарт робить SuperX сумісним з майбутніми трансмісіями. Хоча зараз SuperX 2 використовує Shimano, за потреби ви зможете перейти на SRAM з UDH без проблем.

Каретка BSA 68мм з різьбою – це надійний стандарт. Проста установка, легке обслуговування, сумісність з усіма брендами. Працює з будь-якою сучасною кареткою від Shimano, SRAM, Campagnolo.

Спеціальні зони згину в задньому трикутнику, підседільній трубі та верхній трубі працюють системно з D-shaped підседільним штирем для поглинання ударів та вібрацій. Це робить SuperX комфортним на довгих дистанціях без механічної підвіски.

Переваги Shimano GRX Di2 над SRAM AXS: міцніші компоненти, довша історія надійності, простіше налаштування, дешевші запчастини, краще працює в екстремальних умовах. Недоліки: трохи важче, дротове з`єднання між манетками та батареєю, відсутність бездротового зв`язку з аксесуарами.

Вага близько 8.5 кілограма в розмірі 56см – це на 100-200 грамів більше за SuperX 1 з SRAM Force AXS через дротове з`єднання та різну конструкцію компонентів. Але для більшості райдерів ця різниця абсолютно непомітна на дистанціях.

Для кого SuperX 2? Для прихильників Shimano, які цінують перевірену надійність Di2. Для тих, хто хоче електронну трансмісію та преміальні колеса за розумною ціною. Для гонщиків, які розуміють, що 48/31T передні зірки дають кращий діапазон для більшості умов порівняно з 1x системами. Для розумних покупців, які не переплачують за інтегроване кермо.