Покришка 700x23C (23-622) Maxxis DOLOMITES 60tpi

Опис

Maxxis Dolomites - класична вузька шосейна покришка

Maxxis Dolomites є класичною шосейною покришкою з вузьким профілем 23мм для швидкого катання по асфальту. Така ширина була стандартом шосейного велоспорту протягом десятиліть, забезпечуючи мінімальний опір кочення та аеродинаміку. Покришка оптимізована для високого тиску до 130 psi, що робить її дуже жорсткою та швидкою на гладкому асфальті. Ідеальна для шосейних велосипедів, фітнес катання та тренувань на якісних дорогах.

Покришка Maxxis Dolomites 700x23C для класичного шосе

Вага всього 319 грамів є вражаючою для дротяної покришки такого розміру. Дротяний корд забезпечує міцність та доступну ціну для щоденного використання. Каркас 60 TPI пропонує базовий баланс між жорсткістю та комфортом. Single компаунд оптимізований для довговічності на асфальті та низького опору кочення. Максимальний тиск 130 psi дозволяє накачати покришку до камінної жорсткості для мінімального опору на гладких шосе.

Вузький профіль для максимальної швидкості

Ширина 23мм є класичним стандартом для шосейних покришок, який роками використовувався професіоналами. Вузький профіль мінімізує опір кочення та покращує аеродинаміку, роблячи покришку дуже швидкою на рівному асфальті. Сліковий протектор без рельєфу додатково знижує опір. Така ширина ідеальна для вузьких шосейних обідів 13-17мм та для райдерів які пріоритизують швидкість над комфортом.

Ультралегка вага для дротяної конструкції

Вага 319 грамів є дуже легкою для дротяної шосейної покришки. Для порівняння, багато складних покришок важать подібно. Така легка обертова маса означає швидше прискорення та легші підйоми, що важливо для фітнес катання та тренувань. Дротяна конструкція робить покришку міцною та доступною за ціною. Пара цих покришок додає менше ніж 640 грамів до велосипеда.

Високий тиск для жорсткості

Максимальний тиск 130 psi є дуже високим навіть за стандартами вузьких шосейних покришок. Такий тиск робить покришку каменем на дотик, мінімізуючи деформацію під навантаженням. На ідеально гладкому асфальті це дає найнижчий можливий опір кочення. На нерівних дорогах можна трохи знизити тиск до 100-110 psi для кращого комфорту, зберігаючи високу швидкість. Для гонок на якісному асфальті можна використовувати максимальний тиск.