Покрышка 27.5x2.50WT (63-584) Maxxis ASSEGAI (3CT/EXO+/TR) Foldable 60tpi

Assegai - когда Greg Minnaar говорит "мне нужна идеальная покрышка"

В 2018 году Greg Minnaar пришел к Maxxis с просьбой. Он хотел покрышку которая будет работать одинаково хорошо на мокрых скользких корнях Pietermaritzburg и на сухих пыльных поворотах Mont-Sainte-Anne. Которая будет тормозить как DHR II но вести как DHF. Которая не будет требовать от тебя компромиссов в зависимости от погоды. Maxxis ответил: "Greg это физически невозможно - ты не можешь иметь максимальное сцепление на мокром и минимальное сопротивление на сухом одновременно". Minnaar ответил: "Тогда сделайте мне покрышку которая будет максимально versatile и я сам научусь ею ездить". Так родился Assegai - покрышка которая за первый год использования помогла Minnaar выиграть еще один World Cup этап в возрасте 37 лет доказывая что правильная резина может компенсировать многое.

Протектор который работает когда другие сдаются

Если посмотреть на Assegai сбоку - он выглядит как монстр. Шипы высокие густые агрессивные. Первое впечатление - это будет медленно на быстрых участках. Но магия в деталях. Центральные шипы имеют двойную высоту - длинные внешние края для сцепления и низкая середина для быстрого качения. Когда ты едешь по твердому - контакт идет через низкую часть minimal сопротивление. Когда грунт мягкий или мокрый - длинные края вгрызаются глубоко. Боковые шипы расположены в три ряда вместо двух как у DHF - это дает тебе три линии защиты когда ты закладываешь велосипед в мокрый поворот. Первый ряд может slipнуть второй подхватит третий insurance policy. На мокрых корнях где DHF просто отказывается держать Assegai цепляется как липучка. Цена - он тяжелее на 150 грамм и немного медленнее на сухом hardpack. Но когда идет дождь и все твои конкуренты едут осторожно ты атакуешь на полную.

EXO+ вместо Double Down - aggressive enduro sweet spot

Assegai не делается в Double Down версии. Вместо этого он имеет EXO+ - это single ply 60 TPI каркас с очень толстым слоем EXO защиты на боковинах. Это легче чем DD (1070г против ~1200г если бы был DD) но все еще значительно прочнее чем обычный EXO. Для aggressive enduro где есть длинные педальные участки между спусками EXO+ это идеальный баланс. Ты получаешь достаточную защиту для жестких спусков но не таскаешь лишние 300 грамм на каждом подъеме. Складной корд позволяет компактно хранить запаску в рюкзаке. Это покрышка которая создана для enduro racing где нужно быть быстрым и на спусках и на подъемах не только вниз.

3C MaxxTerra - all conditions компаунд

MaxxTerra это средний compound в линейке Maxxis - мягче чем MaxxSpeed тверже чем MaxxGrip. Идея в том что он достаточно липкий для мокрых условий но не изнашивается за неделю как MaxxGrip. На практике MaxxTerra на Assegai живет 800-1200 км в зависимости от стиля катания и грунта. Это означает что ты можешь ездить весь сезон на одном комплекте не меняя покрышки каждый месяц. Для райдеров которые тренируются 3-4 раза в неделю это существенная экономия. Плюс MaxxTerra работает в широком температурном диапазоне - от +5 до +35 градусов он показывает стабильное сцепление. MaxxGrip становится дубовым на холоде MaxxSpeed slipает на жаре. MaxxTerra просто работает.