Покрышка 700x28C (28-622) Maxxis HIGH ROAD SL (HYPR-S/K2/ONE70) Foldable 170tpi

High Road SL - когда каждый ватт имеет значение

В мире шоссейного велоспорта существует культ веса и аэродинамики. Райдеры взвешивают свои bidons перед стартом срезают лишние сантиметры bar tape и меняют болты на титановые чтобы сэкономить 5 грамм. Но есть один компонент где экономия веса дает наибольший эффект - покрышки. Каждый грамм на ободе вращается и влияет на разгон. High Road SL весом 180 грамм это одна из самых легких 28mm шоссейных покрышек на рынке. Для сравнения типичная training покрышка весит 250-280г. Экономия 200 грамм на паре - это как снять с велосипеда бутылку воды но эффект на разгон значительно больше потому что это вращательная масса. На criterium гонках где постоянные разгоны после поворотов или на hilly rides где каждый подъем требует acceleration - эти граммы превращаются в секунды преимущества.

170 TPI - рекордная плотность для максимального саппла

TPI (threads per inch) это плотность плетения каркаса покрышки. Большинство шоссейных покрышек имеют 60-120 TPI. High Road SL имеет 170 TPI - это практически рекорд для production покрышек. Почему это важно? Чем плотнее плетение тем более гибкий (supple) каркас. Гибкий каркас означает что покрышка легче деформируется под нагрузкой и адаптируется к микронеровностям дороги вместо того чтобы отскакивать от них. На практике 170 TPI дает тебе ощущение что покрышка "обволакивает" асфальт вместо того чтобы катиться по нему. Это не только комфорт - это эффективность. Лабораторные тесты показывают что high TPI покрышки имеют на 2-3 ватта меньшее сопротивление качению чем low TPI при том же давлении. На 4-часовой гонке эти 3 ватта экономят тебе около 40 килоджоулей энергии - это почти один energy gel.

HYPR-S технология - скорость на молекулярном уровне

HYPR-S это не просто маркетинговое слово. Это специальная композитная технология где резиновая смесь армирована микроскопическими синтетическими волокнами. Эти волокна позволяют использовать более мягкую более grippy резину без penalty в прокатном сопротивлении который обычно приходит с мягкими смесями. Результат - ONE70 компаунд на High Road SL катится как твердая training резина но цепляется как мягкая racing. Особенно это заметно на мокром асфальте и в поворотах - где жесткие быстрые покрышки обычно slipают High Road SL держит уверенно. Для criterium racing где повороты критичны или для wet conditions rides HYPR-S дает тебе возможность не выбирать между скоростью и безопасностью.

K2 защита - lightweight pancture resistance

Самый большой страх с легкими racing покрышками - проколы. Тонкий каркас легко пробивается и один прокол может закончить твою гонку. K2 puncture protection layer это тонкий но плотный слой aramid волокон под протектором который блокирует большинство острых объектов но добавляет лишь 10-15 грамм веса. Это не bulletproof как толстые commuter покрышки но это достаточная защита для чистых шоссе и group rides. На практике High Road SL с K2 выдерживает season использования без проколов если ты избегаешь езды по стеклянным осколкам и строительному мусору. Для racing и weekend rides где дороги относительно чистые K2 дает оптимальный баланс защиты и веса.