Велосипед 28" Cannondale SuperX 2 рама - 56 2026 RAW

Описание

Cannondale SuperX 2 - электроника Shimano и премиальные колеса

Cannondale SuperX 2 – это гоночный гревел велосипед с электронной трансмиссией Shimano GRX 825 Di2 и премиальными Reserve карбоновыми колесами по разумной цене. Вы получаете карбоновую раму с OutFront геометрией, электронное переключение Di2, аэродинамические колеса Reserve 40|44 GR и уникальный RAW финиш без краски. Это велосипед для серьезных гонщиков, которые ценят Shimano надежность и не переплачивают за ненужные функции.

Стандартная карбоновая рама SuperX имеет ту же геометрию и конструкцию, что и LAB71 версия. Технология Proportional Response означает индивидуальную оптимизацию для каждого из шести размеров – каждая рама имеет свою укладку карбона для идеального баланса жесткости и комплаенса. RAW финиш с прозрачным лаком экономит 50-70 граммов по сравнению с окрашенной версией и демонстрирует истинную красоту карбоновых волокон.

Shimano GRX 825 Di2 – флагманская гревел трансмиссия от Shimano с электронным переключением и гидравлическими тормозами. Конфигурация 2x12 с шатунами 48/31T и кассетой 11-34T обеспечивает широкий диапазон передач от быстрых спринтов до крутых подъемов. Электронное переключение Di2 работает безупречно в любых погодных условиях – грязь, вода, температура не влияют на точность.

Cannondale SuperX 2 - Reserve колеса и OutFront геометрия

Reserve 40|44 GR карбоновые колеса – это премиальные колеса с dimpled поверхностью для улучшенной аэродинамики. Профиль 40 миллиметров спереди и 44 миллиметра сзади оптимизирован для типичных гревел скоростей 30-40 км/ч. Втулки DT Swiss 370 надежные, плавные, легко обслуживаются. Это те же колеса, что на SuperX 1 за 8400 долларов – разница лишь в трансмиссии и руле.

Vittoria Terreno Dry T50 700x40c – премиальная резина с технологией Graphene 2.0 для сухих и смешанных условий. Протектор T50 обеспечивает отличное сцепление на гревеле при минимальном сопротивлении на асфальте. Tubeless ready конструкция позволяет ездить на низком давлении для максимального комфорта и контроля.

FSA SL-K карбоновый руль с Cannondale C1 Conceal алюминиевым выносом – практичная альтернатива дорогому SystemBar. Вынос Conceal имеет внутреннюю прокладку тросов для чистого вида. FSA SL-K – легкий и жесткий карбоновый руль проверенного качества. Такая комбинация позволяет легко менять длину выноса под индивидуальную посадку.

Геометрия OutFront создана для быстрых гревел гонок. Более медленный угол рулевой трубы с офсетом вилки 55мм обеспечивает стабильность на технических спусках на высокой скорости. При этом велосипед остается проворным для быстрых изменений траектории в плотном пелотоне и на узких технических участках.

Delta Steerer рулевая колонка позволяет полностью внутреннюю прокладку тросов при минимизации фронтальной площади рулевой трубы. Это уменьшает аэродинамическое сопротивление и создает профессиональный чистый вид. Все тросы проложены внутри рамы и выноса.

Клиренс до 51 миллиметра спереди и 48 миллиметров сзади делает SuperX чрезвычайно универсальным. Стандартные 40мм покрышки идеальны для большинства гревел гонок. Но вы можете установить узкие 33мм для циклокросса или широкие 48мм для экстремально комфортных длинных поездок.

UDH (Universal Derailleur Hanger) стандарт делает SuperX совместимым с будущими трансмиссиями. Хотя сейчас SuperX 2 использует Shimano, при необходимости вы сможете перейти на SRAM с UDH без проблем.

Каретка BSA 68мм с резьбой – это надежный стандарт. Простая установка, легкое обслуживание, совместимость со всеми брендами. Работает с любой современной кареткой от Shimano, SRAM, Campagnolo.

Специальные зоны изгиба в заднем треугольнике, подседельной трубе и верхней трубе работают системно с D-shaped подседельным штырем для поглощения ударов и вибраций. Это делает SuperX комфортным на длинных дистанциях без механической подвески.

Преимущества Shimano GRX Di2 над SRAM AXS: более прочные компоненты, более длинная история надежности, проще настройка, дешевле запчасти, лучше работает в экстремальных условиях. Недостатки: чуть тяжелее, проводное соединение между манетками и батареей, отсутствие беспроводной связи с аксессуарами.

Вес около 8.5 килограмма в размере 56см – это на 100-200 граммов больше SuperX 1 с SRAM Force AXS из-за проводного соединения и разной конструкции компонентов. Но для большинства райдеров эта разница абсолютно незаметна на дистанциях.

Для кого SuperX 2? Для приверженцев Shimano, которые ценят проверенную надежность Di2. Для тех, кто хочет электронную трансмиссию и премиальные колеса по разумной цене. Для гонщиков, которые понимают, что 48/31T передние звезды дают лучший диапазон для большинства условий по сравнению с 1x системами. Для разумных покупателей, которые не переплачивают за интегрированный руль.