
Акция−3%на вторую покрышкуБерите пару — скидка на каждую вторую покрышку считается в корзине автоматическиВыбрать покрышки →
Новинки2027MERIDA 2027 уже на сайтеНовая линейка горных, шоссейных и гравийных велосипедов — оформляйте предзаказ первымиСмотреть модели →
MERIDA∞Пожизненная гарантия на рамуНа все велосипеды MERIDA — от производителя. 12 месяцев на компоненты, обмен и возврат 14 днейВелосипеды MERIDA →
В подарокТОСборка и первое ТО — бесплатноСборка и настройка уже входят в стоимость велосипеда, первое ТО — в подарокВыбрать велосипед →
Честная цена₴↓Нашли дешевле? Снизим ценуПришлите ссылку на предложение другого магазина — сделаем цену специально для васОтправить ссылку →
Частями0%До 6 платежей без переплатПриватБанк «Оплата частями» и monobank «Покупка частями» — оформление при заказеКак это работает →Все акции →Колесо DT Swiss PR 1600 Spline 700C 23мм заднее 12/142 Shimano шоссе
Популярное в других категориях
По оценкам наших покупателейОписание
Колесо DT Swiss PR 1600 Spline 700C 23мм заднее 12/142 Shimano для шоссе. Легкое алюминиевое шоссейное заднее колесо внутренняя ширина 23мм для покрышек 25-28мм Shimano 11 скоростей швейцарское качество.Заднее шоссейное колесо DT Swiss PR 1600 Spline
Заднее колесо DT Swiss PR 1600 Spline 700C с внутренней шириной 23мм и кассетой Shimano 11 скоростей - это легкое надежное решение для шоссейных велосипедов созданное для интенсивных тренировок групповиков и любительских гонок. Серия PR 1600 Performance Road является самой доступной в линейке шоссейных колес DT Swiss но сохраняет все ключевые черты швейцарского качества надежность точное изготовление и эффективные втулки. Это делает PR 1600 идеальным выбором для велосипедистов желающих премиум качество без экстремальной цены топовых карбоновых колес. Заднее колесо является ключевым компонентом шоссейного велосипеда поскольку именно через него передается вся мощность от педалирования. Втулка DT Swiss с механизмом свободного хода имеет низкое сопротивление и быстрое зацепление обеспечивающие эффективную передачу мощности. Для гонщиков и серьезных тренирующихся ездящих на пределе возможностей каждый процент экономии энергии имеет значение. Алюминиевый обод имеет оптимизированный профиль обеспечивающий хорошую жесткость на скручивание критически важную для передачи мощности при интенсивном педалировании. Внутренняя ширина 23мм является классической для шоссейных колес и оптимально работает с покрышками 25-28мм ставшими стандартом современного шоссе. Покрышки 25мм обеспечивают лучшую скорость и аэродинамику для гонок и быстрых групповиков. Покрышки 28мм дают больше комфорта делая их популярными для длинных тренировочных поездок и спортивов где приходится ехать много часов. Возможность менять покрышки позволяет адаптировать велосипед под конкретные условия гонки или тренировки. Сквозная ось 12x142мм обеспечивает максимально жесткое крепление к раме.
Производительность DT Swiss для шоссейных гонок
PR 1600 Spline заднее создано для велосипедистов серьезно относящихся к тренировкам и регулярно участвующих в гонках или спортивах. Легкое заднее колесо облегчает ускорение и подъемы критически важные на динамичных гонках где постоянно меняется темп. В групповиках где нужно реагировать на атаки легкие колеса позволяют быстрее ускоряться для закрытия разрывов. На подъемах каждый грамм экономии на вращающихся массах ощущается особенно сильно поскольку приходится постоянно поднимать этот вес вверх. Втулка DT Swiss имеет прочную конструкцию способную выдерживать высокий крутящий момент при интенсивном педалировании спринтов и подъемов. Механизм свободного хода надежный и бесшумный обеспечивающий плавную работу даже после тысяч километров. Совместимость с кассетами Shimano 11 скоростей делает колесо универсальным для большинства современных шоссейных трансмиссий. Усиленные спицы для заднего колеса выдерживают высокие нагрузки от передачи мощности сохраняя точную центровку даже после интенсивного использования. Стандарт 12x142мм обеспечивает оптимальную жесткость задней части велосипеда улучшая передачу мощности и управляемость. Дисковые тормоза CenterLock гарантируют мощное контролируемое торможение в любых условиях от сухого асфальта до дождя. Это особенно важно для безопасности на скоростных спусках и в групповиках где нужна уверенность в тормозах. Швейцарское качество DT Swiss означает многолетнюю надежность даже при интенсивном использовании много тысяч километров в год. По доступной цене PR 1600 предлагает отличное соотношение производительности и стоимости для серьезных любителей.
Для чего PR 1600 заднее для шоссе?
Внутренняя ширина 23мм классическая для покрышек 25-28мм скорость и универсальность. Легкий алюминий облегчает ускорение и подъемы экономит силы. Втулка DT Swiss эффективная низкое сопротивление быстрое зацепление. Shimano 11 совместимость универсальная для современных трансмиссий. Швейцарское качество по доступной цене для тренировок и гонок.
Производительность для шоссейных гонок!
Что делает PR 1600 заднее особенным
23мм классика
Для покрышек 25-28мм оптимальный профиль и скорость.
Легкое заднее
Ускорение подъемы экономия сил на длинных гонках.
Эффективная втулка
DT Swiss низкое сопротивление передача мощности.
Доступное качество
Швейцарская надежность без экстремальной цены.
Характеристики
13 параметровОтзывы
Отзыв о товаре
Колесо DT Swiss PR 1600 Spline 700C 23мм заднее 12/142 Shimano шоссе
Отзывов пока нет.
Обзоры и советы
Как хранить велосипед зимой: консервация, балкон, батарея e-bikeПошаговая консервация велосипеда на зиму от мастерской: где лучше хранить, что сделать с тормозами, подвеской…
Уровни оборудования Shimano и SRAM: Deore, SLX, XT, 105, GRX, NX, GXПонятная карта уровней Shimano и SRAM: чем Deore отличается от XT, что такое CUES и T-Type, какую шоссейную г…
Детский велосипед по возрасту и росту: таблица размеров колёсОт беговела до подросткового 26-дюймового: как подобрать детский велосипед по росту, а не только по возрасту,…
SRAM Eagle 12 скоростей: SX, NX, GX, T-Type — совместимостьЧем отличаются SX, NX, GX, X01 и Eagle Transmission, что такое барабан XD и UDH и какие апгрейды трансмиссии …
Как выбрать амортизационную вилку для велосипеда: ход, ось, штокОбъясняем, как проверить совместимость вилки с рамой и колесом, какой ход нужен для XC, трейла и эндуро, чем …
Как выбрать электровелосипед: мотор, батарея и реальный запас ходаОбъясняем, чем отличаются моторы, как посчитать запас хода по ёмкости батареи и что важно в электровелосипеде…
ТО велосипеда своими руками или в мастерской: что проверять самомуМинутная проверка перед поездкой, график обслуживания, список работ, которые реально сделать дома, и тех, что…
Свет для велосипеда в городе: сколько люменов нужно и как выбрать фаруОсенью темнеет рано, и свет становится главным средством безопасности. Объясняем, сколько люменов нужно для г…Похожие товары























































